Necesitamos políticas desde la perspectiva del ordenamiento territorial
La congresista María Elena Foronda dijo que, ante la grave situación del sector transporte en el país, es necesario analizar las causas del mismo y establecer una política nacional desde la perspectiva de un ordenamiento territorial y desarrollo integral, que permita soluciones definitivas y no sólo paliativos efectistas luego de la tragedia.
Durante la sesión conjunta de las comisiones de Transporte y Defensa del Consumidor del Congreso de la República, en la que se presentó el ministro de Transportes Bruno Giuffra luego del fatal accidente de Pasamayo en el que murieron 51 personas, sostuvo que precisamente por la falta de esta política es que se abren carreteras sin sustento técnico como aquellas que atraviesan áreas naturales protegidas y se destruyen ecosistemas, no se respetan los territorios de las comunidades por priorizar negocios.
En esa línea consideró necesario revisar los contratos con las empresas concesionarias de las principales vías. «Cómo va a ser posible que JJCamet y Graña y Montero, responsables de la vía Pasamayo, no tengan responsabilidad en el accidente y sólo se concentre la sanción en los choferes, los transportistas», fustigó.
«Esos son los temas de fondo, es necesario investigar los contratos y establecer los compromisos que tiene el Estado con este tipo de servicios, es una prioridad. Este lamentable accidente nos demuestra además que la llamada autoregulación de las empresas no han dado resultado porque se aplica la lógica de ser juez y parte a la vez».
Óvalos de la muerte
Se refirió también a los llamados «óvalos de la muerte» construidos en tres sectores de la carretera panamericana norte en los cuales se producen accidentes constantemente por su reducido radio de giro y estar ubicados en bajadas.
«Debemos considerar que tiene que hacerse una revisión de la infraestructura vial instalada, porque hay casos como el óvalo de Tortugas (Áncash, KM 395.5 de la Panamericana Norte), conocido como el óvalo de la muerte por su mal diseño estructural, donde han ocurrido varios accidentes», refirió.
Estos óvalos se encuentran en la entrada del balneario Tortugas, Huambacho y el cruce a Nepeña.
REVISAR LAS CONCESIONES Y ESTABLECER UNA POLÍTICA NACIONAL DE DESARROLLO VIAL
Ante la grave situación del sector transporte en el país, es necesario analizar las causas del mismo y establecer una política nacional desde la perspectiva de un ordenamiento territorial y desarrollo integral, que permita soluciones definitivas y no sólo paliativos efectistas luego de la tragedia.Precisamente por la falta de esta política es que se abren carreteras que atraviesan áreas naturales protegidas y se destruyen ecosistemas que se deben cuidar, no se respetan los territorios de las comunidades por priorizar negocios y cabe preguntarse ¿quiénes están detrás de estos negocios?Es necesario también revisar los contratos con las empresas concesionarias, porque cómo va a ser posible que JJCamet y Graña y Montero, responsables de la vía Pasamayo, no tengan responsabilidad en el accidente y sólo se concentre la sanción en los choferes, los transportistas. Esos son los temas de fondo, es necesario investigar los contratos y establecer los compromisos que tiene el Estado con este tipo de servicios, es una prioridad.Este lamentable accidente nos demuestra además que la llamada autoregulación de las empresas no han dado resultado porque se aplica la lógica de ser juez y parte a la vez.Y debemos también considerar que tiene que hacerse una revisión de toda la infraestructura vial instalada, porque hay casos como el óvalo de Tortugas (Áncash, KM 395.5 de la Panamericana Norte), conocido como el óvalo de la muerte por su mal diseño estructural donde han ocurrido varios accidentes, al igual que en Huambacho y el cruce a Nepeña, kilómetros más adelante.Tenemos que hacer las cosas pensando en los intereses del país y no en los de las empresas.
Posted by Congresista Maria Elena Foronda on Friday, January 5, 2018
